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汽车维修设备一般可以分为:汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等,由于汽车维修设备种类和品种繁多,严格分类比较困难,但以上基本上行业主流分类方法。汽车诊断设备,主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。检测分析设备,主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥…… 查看全文

当人坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。可是有的时候,发动机不能启动,只是由于一些小毛病造成的,如果了解这些原因,了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题,本文只是最基础的汽车修理知识,希望您能把这些汽车修理知识掌握,以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮,如果是这…… 查看全文

在欧美、日本等成熟的汽车市场中,车企的利润组成中,新车销售占到25%,汽车金融及其他业务占到20%,而剩下的55%的利润将从汽车的配件销售和配件销售服务中获得。而在整个汽车产业链上,20%的利润来自整车,20%来自汽车零部件,60%来自汽车服务业,后市场产生的利润远超前市场。其中,汽车维修业占服务业比重超过50%。伴随着我国汽车保有量近几年“井喷式”的增长,…… 查看全文

安全需求成趋势年中国轻型汽车的购买量为1300万辆,超过美国1030万的销售数字,并以平均4500辆/天的速度急剧增长,暴涨的数据背后是轮胎安全需求的巨大空间。汽车安全上的新革命耐扎、防漏安全轮胎技术的诞生是继安全带、安全气囊、ABS汽车制动防抱死系统技术汽车安全行驶上的第四大革命,是新型校车轮胎安全保障的新标准,是一份万里无忧的新保护!性能经军队检验品质可…… 查看全文

目前,业内最先进的复合材料是将纳米高分子记忆橡胶,以3mm的厚度,用特殊工艺精密地喷涂于普通轮胎的内壁。轮胎安全升级技术已经发展到第五代,主要分为高分子涂层材料以及精密设备加工工艺。对于前者,纳米技术应用于高分子材料,将原有材料分子结构改性为串联结构,并添加超高分子材料和萜烯类材料,从而实现:还原记忆功能、耐温性和可塑性、快速修复和应力调整;对于后者,特别研…… 查看全文

高分子纳米记忆复合胶胶技术是继汽车制动防抱死系统(ABS)、安全气囊后在汽车安全行驶上的又一重要贡献。轮胎升级技术主要是在轮胎里头涂了一个防漏层。这个防漏层是由多种高分子材料组成的那么一个密封层,这个密封层具有弹性,当障碍物扎进去以后,它能够收紧,所以让他密封住。假如障碍物拔掉以后,它也能够自补,能够密封起来。它是一种半固态的,比较柔软,弹性很好,能够很好的…… 查看全文

对于一般轮胎升级,我们建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎,例如使用速度级别更高的轮胎,或者选择更加注重性能的花纹型号,它们带来的整车性能的提升都是原厂胎无法做到的。轮胎的正确升级轮胎的升级与改装是两个不同的提升途径,首先来说说轮胎升级。轮胎升级一般是指,使用原厂轮辋并保持轮胎尺寸不变的情况下选择更高等级或更高性能的轮胎。从表面看轮胎的升级似乎.…… 查看全文

轮胎安全升级轮胎安全升级技术是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层,保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成,其硬度在邵式A型20-25之间,它有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时,防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物,从而起到防漏效果;当尖锐物拔出时,防漏密补层破口处就会自动收口,依靠粘性使破口处防漏密补层粘…… 查看全文

汽车外形修复机-工作原理汽车外形修复机是对车辆外壳进行整容修正处理的必备设备,本机采用高频脉冲电子控制电路,其调整宽度广,输出功率大,使用范围宽,特性稳定,配合各种专用工具,无需拆卸车体即可在车体表面作业。能快捷完美的修复整形损坏部位,也可作不锈钢板材及溶接使用,是汽修部门的理想设备。外形修复机的使用方法1)首先用主机的转换开关选择所需要的作业方式。2)把搭…… 查看全文

一、短波红外线烤漆灯的工作原理:短波红外不同于中、长波的远红外,其波长具有很强的渗透力,直入漆层,使涂漆层基本(车身外壳)的温度迅速升高产生自发热效应,涂层中的水分(或溶剂)则迅速由内向外挥发,当油漆涂料的化学振动频率相同时,油漆涂料化学键因发生共振而加大聚合基因的振幅,使交联聚合的机率增大,加速漆涂层的固化。因此,漆层表面光泽度与丰满度高,镜物更加清晰,涂…… 查看全文

随着国内汽车保有量的急剧增长,汽车碰撞事故也呈快速上升趋势,汽车钣金维修业务逐渐被各类汽车维修站、修理厂和快修店所重视,纷纷在钣金维修方面加大投资力度。车辆被撞击受损之后,从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修,从钣金件的装复到车辆的调试,在各项工艺流程中,专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具,如车…… 查看全文

容量越大!持久性越强。汽车启动需要大电流,启动电流越大,机车越容易启动。汽车电池属于启动型蓄电池,和动力电池(电动车用)及应急电池(应急备用电源)结构不同。启动型电池内部极板活性物质多,极板比较薄这样能放下更多的极板,提供汽车启动时所需要的大电流,其缺点是不适合长时间放电,所以使用时不要频繁启动,每次启动一般应间隔距上一次启动10秒以上,否则对电瓶不利。动力…… 查看全文

汽车凹陷修复历史汽车凹陷的修复是1946年在美国发明的,而它的动机则是美国当时的一场冰雹。为了把那些因为冰雹而受损的车辆在维修代价很少的条件下修复完好,当时集聚了很多的汽车行业的专家,在经过无数次的实践后,终于发明出了在不破坏原车漆的情况下就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术。相继的,这项技术也在1985年在日本成立;而在1994年韩国也从日本引进了这项技…… 查看全文

由于电动车充电器的输入部分工作在高压,大电流的状态下,故障率最高,如高压大电流整流二极管,滤波电容,开关功率管等较易损坏。其次就是输出整流部分的整流二极管,保护二极管,滤波电容,限流电阻等;再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护部分。保险丝熔断一般情况下,保险丝熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。由于充电器工作在高电压,大电流的状态下,直流滤波和振荡…… 查看全文

1,高频机不可靠是站不住脚的,世界知名充电机厂商在技术选型和将来发展趋势上都是以高频为绝对主力方向,30KVA及以下的机器都以高频机为主,这与高频机负载动态响应速度快,能量密度高,体积小,噪声小,价格低有很大关系,特别是高频机可以作到输入有源功率因数矫正,真正代表将来绿色电源的发展趋势.2,凡是对高频机可靠性提出质疑的,可以肯定,是国内的杂牌小充电机厂商.他…… 查看全文

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